Brücke von Coquiyo, 1995 (März-Juli)
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Als am 6. Juni 1994
nach tagelangen starken Regenfällen und einem Erdbeben in den Anden
(in der Nähe von "Nevado del Huila") eine 20m hohe Schlammlawine ausgelöst
wurde, erlagen dieser über 1000 Menschen sowie zahlreiche Bäume
und Häuser.120.000 wurden obdachlos und waren ohne Einkommen.
Um in kurzer Zeit den Wiederaufbau dieses Gebietes
sichern zu können, gründete sich seitens der Regierung eine Hilfsorganisation
(Indio: NASAY KIWE = unser Land, unsere Erde). Da durch die Aufbauarbeit
die vorhandenen Materialien schnell verbraucht waren, mußte parallel
mit der Wiederaufforstung begonnen werden. |
Brücke von Grubenmann |
Es wurde eine Reiter- und Fußgängerbrücke
über den Gebirgsbach nahe der Siedlung benötigt. Das von Jörg
Stamm geplante Projekt, eine überdachte Brücke aus Bambus, wurde
vom Direktor der NASAY KIWE, dem Umweltexperten Gustavo Wilchis und dem
Ingenieur Victor Jose Goméz nach Vergleich mit weiteren Vorschlägen
ausgesucht. Die Leitidee seines Entwurfes entstammt den Sprengwerksbrücken
des schweizer Zimmermeisters (Barockzeit), Johann Grubenmann. Einzige Bedingung
stellte ein Kostenvergleich mit einer Metallbrücke dar, woraufhin sich
Jörg Stamm an das Institut für Leichtbau "Frei Otto" in Stuttgart
wendete. Zwar fand er dort Experten für Konstruktionen aus Naturfasern
vor, für die statischen Berechnungen jedoch empfahl man ihm Prof. Führer
von der RWTH Aachen. Innerhalb von 3 Tagen erarbeitete man die notwendigen
Kalkulationen. |
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Statisches System:
Das System besteht aus 3 Feldern (6m, 10m,
6m), welche lediglich auf den beiden Vorlandpfeilern aufliegen. Dem entsprechend
wirken die Endfelder als Kragarme. Die beiden Brückenrampen wurden
mit Drahtkörben aufgebaut, welche mit Schotter gefüllt waren.
Sie besitzen keine Gründung und sind somit der Unterspülungsgefahr
durch Hochwasser ausgesetzt. Die Brücke kann selbstständig,
ohne den Uferanschluß, stehen, da allein die Pfeiler gegründet
sind.
Da die Brücke auch dem Autoverkehr
zugänglich sein sollte, wurde der Bodenbelag aus Beton über
einer verlorenen Schalung (Bambusrohrhälften) ausgeführt. Die
lichte Breite der Fahrbahn betrug 2m. Der Belastungsmaßstab für
die Sprengwerkskonstruktion war ein 2t-Fahrzeug. Das aus 124 weitgehend
biegesteif durchgehenden Stäben bestehende Stabwerksmodell ist hochgradig
statisch unbestimmt. Rechnerisch ergab sich eine max. Druckkraft von 20kN
pro Bambusstab.
Nachdem Jörg Stamm den statischen Nachweis
erbracht hatte, erteilte man ihm den Auftrag. Trotz der aufwendigen Überdachung,
lag sein Angebot unter denen von Beton- oder Stahlbrücken.
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Aufbau der Brücke ohne moderne Hilfsmittel |
Bauablauf:
Für den Materialtransport mußten
zunächst eine Drahtseilbahn sowie eine Hilfsbrücke errichtet
werden. Das für die Einheimischen ungewöhnliche Arbeiten nach
Plänen gelang vor allem durch Teamarbeit und Verständnis. Der
nächste Schritt war das Vorfertigen der Träger sowie das anschließende
Konstruieren von Verbindungen, welche mit Mörtel verfüllt werden
sollten. Mit Hilfe zweier 12m hoher Drehbeine, Flaschenzügen und
der Kraft von 2 Männern mußten die 2t schweren Träger
an Ort und Stelle bewegt werden. Nun wurden weitere Knotenpunkte mit Mörtel
von geringer hydrostatischer Höhe verfüllt.
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| Brücke
"Escaño", 1995 |
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| Brücke
"La Cedralia", 1997 (Juli-Dezember) |
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| Brücke
"La Chorrera" |
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| Restaurant,
1998 (Februar-Oktober) |
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In der Nähe von Popayán
entstand ein (3-geschossiges) Restaurant an einem Angelweiher.
Entscheidend für das Gebäude ist
nicht der Entwurf, sondern die besondere Tragstruktur in Guadua.
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Konstruktion und Gestaltung im Innenraum |
Tragstruktur:
Das Gebäude ist eine Fachwerkkonstruktion
mit 4 Guaduastangen, die als Stützen dienen und Diagonalen, die durch
sie hindurchlaufen. Jörg Stamm beabsichtigte, die Bambusstangen möglichst
lang zu belassen, ihre Knicklängen jedoch gering zu halten. In den
Schnittpunkten der Diagonalen werden die Stäbe mit Hilfe eines Bolzens
verbunden, der die Knicklänge halbiert, die Schlankheit verringert
und die Tragfähigkeit erhöht.
Anstelle von Baustahl verwendete man Guaduarohre
zur Bewehrung von Beton (verlorene Schalung). Es ergaben sich zwei Vorteile:
Eine wesentlich kostengünstigere Variante sowie eine attraktive Deckenuntersicht.
Die innenliegende Wendeltreppe ist ebenfalls
aus Guadua, ihr Geländer und das der Empore wurden mit hartem Chonta-Holz
ausgefacht.
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| Brücke
Tierradentro (Nov. 1998-Jan. 1999) |
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Diese Konstruktion
wurde über den Rio Ullucos in Tierradentro, Inza mit einer Spannweite
von 30m gebaut.
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| Brücke
an der Universität von Pereira, 2000 |
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Die Brücke auf dem Universitätsglände
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Nach sechs Jahren
Erfahrung im Bambusbau entschloß sich Jörg Stamm seine innovativen,
praxisorientierten Kenntnisse an Andere weiterzugeben, indem er ein Bambusseminar
mit 80 Teilnehmern veranstaltete. Dieses fand von Juni bis August 2000 in
Kooperation mit der deutschen Gesellschaft für technische Zusammenarbeit
(GTZ) und deren Partneruniversität in Pereira statt. Ziel war es, eine
40m überspannende Fußgängerbrücke über eine doppelspurige
Autostraße zu konstruieren.
Der Brückenbaulehrgang wurde bereits
im September abgeschlossen und zeigte, daß auch materialunerfahrene
mit geringem Aufwand einen Bambusträger innerhalb von drei Tagen
herstellen können. Das Bauwerk ist das einzige seiner Art, welches
im Stadtgebiet alle statischen Genehmigungen erhalten hat.
Nachfolgend ist ein Do it yourself-Handbuch
zum Brückenbau in entlegenen Zonen entstanden.
In Tierradentro entstand eine Brücke
nach dem gleichen Bauplan, welche dort einen Flußlauf überspannt.
Die Spannweite beträgt ebenfalls 40m.
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Vorfertigung der Elemente
am Boden
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| Brücke
in Pereira, 2001 (Januar-Juni) |
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Diese Brücke
gilt als bisheriges Hauptwerk von Jörg Stamm. Sie überbrückt
in Pereira ,mit einer Spannweite von 52m einen tief eingeschnitten Bachlauf,
um eine französische Schule mit Erweiterungsbauten der anderen Seite
zu verbinden. Sie ist als Fußgängerbrücke gedacht, jedoch
können ebenso einzelne Fahrzeuge sie überqueren. |
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Tragstruktur:
Als Haupttragelement dienen zwei aus je
zwölf Bambushalmen gebündelte Druckbögen. Durch starke
Horizontalkräfte des sehr flachen Bogens wurden die Fundamente einige
Zentimeter nach außen gedrückt. Nach Ausbesserungen an einigen
Stellen kann die Brücke jedoch weiter genutzt werden.
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komplexes Targsystem auch
im Inneren der Brücke
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Hilfskonstruktion für
den Materialtransport
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Fundamentkopf mit Druckbögen
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| Scheune,
2002 |
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Dieses Gebäude
wurde Anfang des Jahres 2002 für die Baumschule in Popayán errichtet
und dient als Lagerraum für Humusboden. Das Gebäude ist allseitig
offen und die Dachkonstruktion sehr hoch geplant, da LKWs mit kippbaren
Ladeflächen hier Boden abladen sollen. |
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Tragstruktur:
Eine Stütze besteht aus jeweils vier
Guadua-Paaren, die biegesteif eingespannt sind. Ihre Gestaltung ist angelehnt
an die natürliche Wuchsform der Guadua-Halme.
Durch die gewählte Stützenform
sowie das weit auskragende Dach (konstruktiver Wetterschutz) wirkt die
gesamte Konstruktion sehr leicht (und "natürlich dynamisch").
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| Florida-Pavillion,
2003 |
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Dieser Pavillion
enstand zwischen Mai und August im Botanischen Garten in Vero Beach, Florida,
USA. Wahrscheinlich ist es die erste tragende Bambusstruktur mit offizieller
Baugenehmigung und einer Vorlaufzeit von zwei Jahren. Jörg Stamm war
zuständig für Design, Vorfertigung (rauchbehandelt), Export und
Konstruktion des 144qm großen Bambus Pavillions.
Das Bauwerk ist ein symmetrisches Fachwerksystem
über quadratischem Grundriss. Die vier Eingänge zu jeweils allen
Seiten betonen zusammen mit der mittigen Dachlaterne das Zentrum des Pavillions.
Darüber hinaus wird die Intention als Treffpunkt gestärkt. Die
aus vier Guadua-Stäben bestehenden Stützen sind eingespannt in
Betonfundamente, welche diese ca. 50cm oberhalb des Geländes einfassen.
Der Pavillion wurde zunächst in Kolumbien
vorgefertigt und später in Miami wieder aufgebaut. So konnte die
Konstruktion vor Ort sehr schnell erfolgen.
Das Projekt ließ Jörg Stamm über
den Kontinent Südamerika hinweg für Bambusbau bekannt werden.
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Dachuntersicht im Innenraum
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markante Fußpunkte
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| Kioske |
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Von diesen kleineren
Bauwerken gibt es bisher 16 Stück in verschiedenen Ausformungen (Größe,
Offenheit). Genutzt werden sie zu verschiedensten Zwecken, wie z.B. Sportstätte,
Lagerraum, Pavillion, Wetterhütte. |
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| Gewächshaus |
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Die einfache Konstruktion ist leider von einem
Unwetter wieder zerstört worden. |
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natürlich dynamische
Wirkung durch kaltverformte Träger |
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membranartige Dachhaut
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| Leimbambus |
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Eine Weiterentwicklung stellt die Verarbeitung
von Guadua zu stabverleimten Bambus dar.
Wie auch anderes Leimholz besitzt der Bambus
nun höhere Festigkeitswerte. Schwachstellen können entfernt
und das Material somit optimiert werden. Durch die genaue Kenntnis der
Materialwerte erhöht sich die Exportfähigkeit, macht den
Baustoff zukunftsträchtig und bietet eine große Chance für
Länder mit Bambusreichtum.
Zu diesem Thema hat Jörg Stamm im Auftrag
der GTZ an der Universität in Pereira eine Studie verfaßt.
Sie zeigt Ergebnisse der experimentellen Produktion, die Ausnutzung von
Guadua Halmen, Herstellungstechniken sowie deren Kosten und Wirtschaftlichkeit
auf.
(links: Jörg Stamm mit Brett und Doppel-T-Träger)
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entstandene Produkte
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geschichteter Bambus |
| Vorgefertigte
Elemente |
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| Vorhaben für
2004 |
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entwickeltes Teraedersystem an der RWTH Aachen |
- zur Zeit exportiert Jörg
Stamm ca. 10 000 Bambusrohre nach Leipzig, die für die Verkleidung
eines
Parkhauses verwendet werden sollen
- Teilnahme als Referent am World Bamboo
Congress in Delhi (Workshop über Brücken)
- Brücke im Tetraedersystem mit Fahrbahn
und Dachüberdeckung soll geplant werden
- Einrichtung einer Werkstatt für die
Prüfung und systematische Fertigung dieser Elemente (innerhalb der
nächsten sechs Monate)
- würde gerne den Prototyp einer Kuppel
bauen
- er hat aus Deutschland Anfragen für
Carports, hat aber noch kein statisches und bauorganisatorisches Konzept
- Möbelbau mit Leimholzplatten aus
Bambus
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